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Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi TT TTS Coupe Ro. 2009 CA Teilekatalog


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  • Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi TT TTS Coupe Ro. 2009 CA

  • Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi TT TTS Coupe Ro. 2009 CA diagram
    • Bild Name Teilenummer Period Comment ST PR Teilenummer Preis
    Zylinderkopf
    Zylinderkopfhaube    		 2,0Ltr.
    147/195/199KW    		 4-Zylinder+
    Ottomotor+
    CDLA,CDLB,
    CDMA,BWA,BPY    		 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Radialwellendichtring (Wellendrehrichtung: rechts) 038103085C 47X10X32 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Gehaeuse 06F103107G 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 036103113A 36,6 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 06B103113C 26MM 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06D103121B 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderstift 026103139 6M6X20 2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Steuerventil 06F109257A 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kettenspanner
    siehe Bildtafel,Position:    		 109-05,6 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Passstift 06D103251 2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf
    ohne Position:    		 06D103351D 3 1 BWA,BPY D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett 06F103063N 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett 06F103063NX 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett 06F103063AE 1 BPY 7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwelle 06F103265BX 1 BPY,BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8J-9-015 000
    *    		 06F103063AJ 0508 - 0908 ;1 CDLA,CDLB D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8J-9-015 000
    *    		 06F103903AX 0508 - 0908 ;1 CDLA,CDLB D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F 8J-9-015 001>>
    *    		 06F103064A 0908 - 0610 ;1 CDLA,CDLB D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F 8J-9-015 001>>
    *    		 06F103265EX 0908 - 0610 ;1 CDLA,CDLB D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F 8J-9-015 001>>
    *    		 06F103064AX 0908 - 0610 ;1 CDLA,CDLB D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett 06F103064B 1 CDMA D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett 06F103064BX 1 CDMA D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe 06D103377 10 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung 06F103383G 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf (Kombi) 06D103385D 10 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trennwand
    F >> 8J-7-010 900
    *    		 06F103411 0806 - 1006 ;4 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trennwand 06F103411A 4 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfhaube
    F >> 8J-7-034 000
    *    		 06F103469F 0806 - 0407 ;1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfhaube
    D >> - 22.10.2008    		 06F103469G 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfhaube
    D - 22.10.2008>>    		 06F103469K 1 D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 036115111B 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06F103483D 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 06C103485P 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Flachkopf- schraube mit Fuehrungshuelse
    F >> 8J-9-008 000
    *    		 06B103831E 0806 - 0808 ;;14 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Flachkopf- schraube mit Fuehrungshuelse 06B103831J 12 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kugelschraube WHT000731A 2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtmittel
    Betriebsmittel    		 D154103A1 100G 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N0119017 20 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube N0145555 M8X44 5 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube
    D >> - 04.06.2009    		 N10277103 M6X62 ;2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube
    D - 04.06.2009>>    		 N91180801 M6X80 ;2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf
    D >> - 18.02.2008    		 N10196303 M6X22 ;;7 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Linsenschraube
    D - 18.02.2008>>    		 N10124308 M6X20 ;7 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Flachkopfschraube N10554005 M6X35 23 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    O-Ring N10691601 15X1,8 1 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Linsenschraube N90455205 M4X10 2 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube 06F103397 M8X56 4 D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GE - Abgaskonzept, EU3 [AGM - Abgaskonzept]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
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